发动机轴瓦常见损伤原因分析

发起机上的主轴瓦与连杆瓦是发起机上精密零件之一，但随着作业时间的增加，轴瓦会呈现疲惫剥落、机械损害和烧瓦等，不仅会影响发起机的正常作业，同时也大大降低轴瓦的运用寿命。对轴瓦的常见损害要具体情况具体分析，扫除故障隐患，延伸其使用年限以确保发起机正常作业。

一.烧瓦

烧瓦是指曲轴的主轴颈与轴瓦之间，或连杆轴颈与连杆瓦间因缺少机油光滑，或空隙过小而使油膜破裂，轴瓦和轴颈外表直接触摸，发生干摩擦而引起黏着甚至咬死的现象。

2.原因

①缺油。机油泵失效，机油压力不足；机油道阻塞，集滤器或滤清器过脏、阻塞，旁通阀失效；轴瓦安装过紧或轴瓦过短，轴承座转动，将油道阻塞等，造成轴瓦缺少光滑油而发生烧瓦。

②轴瓦与轴颈合作空隙过大，油膜压力小；合作空隙过小，或轴瓦凸起过高，瓦口处合金变形，作业中两摩擦外表直接触摸的面积远大于规则值，使摩擦热急剧升高级而使轴瓦焚毁。

③曲轴轴颈圆度和圆柱度超过允差，不能构成油膜。

④曲轴曲折或主轴承孔不同心度过大。

⑤发起机长期超负荷作业，发起机过热。

⑥安装时外表没有涂改光滑油。

3.扫除办法

烧瓦后，有必要替换轴瓦和修磨曲轴轴颈。并应查看曲轴的曲折、连杆的曲折和机体曲轴主轴承座孔的同心度。若超过允许值，应进行校正和修补。

防备

便是从引起烧瓦的原因着手，确保光滑作业良好，严厉遵守技术标准和操作规则去安装轴瓦。

二、轴瓦作业外表合金脱落

柴油机运行一段时间后，在曲轴轴颈和轴瓦外表构成圆周形沟槽纹状，机油里附有一定数量的粉状轴瓦合金、其他品种金属和非金属杂物。

1. 原因

（1）机油不清洁。柴油机气缸体、曲轴等零件在加工过程中，金属屑等遗留在气缸体、曲轴、机油泵、油道孔中，气缸体内壁上，安装前未被彻底清洗掉的金属屑、型砂及安装时未清洗洁净而残留在柴油机内部的粉尘、杂质等。

（2）轴颈外表粗糙度差，或未按标准要求进行磨合，磨合期间高速重载，使轴瓦外表被拉伤。

（3）曲轴轴瓦出厂前在轴瓦外表刷涂了一层防锈油。安装前要先清洗去防锈油，防止柴油机作业时，防锈油受热稀释与柴油机光滑机油混合在一起，添加了机油里的杂质，加快了机油的蜕变。

（4） 轴瓦合金与钢背烧结不牢，或因柴油机高速、超负荷，引起轴瓦作业面合金脱层、掉合金。

（5）曲轴轴颈或轴瓦作业外表起沟槽，使轴颈与轴瓦之间存在尖利的金属或非金属杂物，在轴颈与轴瓦相对运动时构成“切削”所造成的。

2. 防备措施有如下三种

运用优质光滑油，定时查看油质，发现稀释、蜕变应及时替换。

严厉遵守操作规程，正确运用车辆，尽量防止重载、低速、超负荷运行。

严厉修补工艺规程，留意零件安装时的清洁度；按标准选配轴瓦，严厉查看轴瓦合作空隙。

三，轴瓦腐蚀

1.原因

腐蚀一般是因为光滑油不纯，所含的化学杂质（酸性氧化物等）侵入到轴瓦合金引起的，氧化物发生主要是机油高温氧化的成果。机油温度低于150 ℃时，腐蚀较为缓慢。

2.防备措施

为防止轴瓦腐蚀，运用时应留意光滑油和冷却水的温度，切忌发起机在高温下作业。要确保光滑油清洁，确保光滑油过滤设备作业良好，要定时清洗机油滤清器，替换滤芯，定时替换新机油。

四、轴瓦与轴颈合作空隙过大

1.现象

轴瓦与轴颈合作空隙过大，发起机作业时轴瓦会宣布一种异响。连杆轴瓦响是一种缓和短促的敲击声，这种响声在怠速时很小或没有，中速时明晰，高速时激烈，突然加快时，有显着接连的“哐、哐”敲击声，温度无变化。曲轴轴瓦异响是一种沉重发闷的“哐哐”敲击声，较连杆轴瓦响声烦闷。发起机转速越高动态越大。

2. 确诊

确诊时可用听诊器依次触摸在曲轴箱上部细听，当转速逐渐升高时，响声由小变大，其响声要比曲轴轴瓦响声大，将机油加油口盖翻开，也可听到其敲击异响，严峻时在发起机旁即可听到。转速越快，响声越大，忽然加快时较良好，接连地宣布敲击声。可用起子将可疑火花塞搭铁短路，若动静减轻或消失，并在突然移开起子时宣布“当”的一动静，就可断定此道连杆轴瓦响。若两缸连杆轴瓦响，用起子将一缸火花塞短路，动静减轻；用两个起子将两缸火花塞短路，响声消失，阐明这两缸连杆轴瓦响。  GMN轴承

大多数情况下曲轴轴瓦响不必上起子，但用起子短路，有的时候声音可降低变小。一般可凭经验根据声音的方位来判断是哪道曲轴轴瓦异响，找出来后再进行轴瓦修复。曲轴轴瓦烧蚀或脱落在提升机子的转速时不仅仅是动静加强，而且机体振荡较?。曲轴轴瓦或轴颈磨损其径向空隙过大，在听见响声的同时，机油压力速减，机油表所指读数值不行。

3.扫除

呈现或确认曲轴轴瓦响，须拆下曲轴箱，查看轴瓦及其空隙，若轴瓦磨损过限或烧蚀应予替换；如果空隙过大，应调整或替换相应等级（修补尺度）的轴瓦。

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